Zaharaddeen Ishaq Abubakar, | KatsinaTimes Business Desk
A nahiyar Afirka, inda tsarin jiragen jama’a ba ya da inganci sosai, musamman wajen tafiye-tafiye na ƙetare, jiragen sama masu zaman kansu sun wuce matsayin kayan alatu kawai. Sun koma kayan aiki na dabarun kasuwanci da kuma alamar iko a hannun manyan attajirai.
Daga masu hulɗar man fetur na Najeriya, ’yan kasuwar lu’u-lu’u a Afirka ta Kudu, zuwa manyan ’yan kasuwar gine-gine a Maroko, attajiran Afirka sun mayar da jiragen attajirai na zamani tamkar mabuɗin faɗaɗa kasuwanci, tabbatar da sirri, da kuma nuna tasiri a duniya.
Fitattun Attajirai da suka Mallaki Jiragensu
Aliko Dangote – Najeriya
Jirage Bombardier Global Express (N104DA), Bombardier Global 7500
Mafi arzikin Afirka (dala biliyan 15), yana amfani da Global 7500 mai iya tashi daga Legas zuwa Beijing ba tare da tsayawa ba.
Mike Adenuga – Najeriya
Jirgi: Dassault Falcon 8X (VP-CPD, “Sisi Paris”)
Mai Globacom da Conoil, mai dala biliyan 6.7, yana amfani da Falcon 8X domin harkokin kasuwanci na duniya.
Abdul Samad Rabiu – Najeriya
Jirage: Bombardier Global 6500 da Challenger 350
Shugaban BUA Group, mai dala biliyan 7, yana amfani da Global 6500 don tafiyar Turai da Amurka, yayin da Challenger 350 ke taimaka masa a Afirka ta Yamma.
Nicky Oppenheimer – Afirka ta Kudu
Jirgi: Bombardier Global 6500 da Challenger 350s
Tsohon mamallakin De Beers, mai dala biliyan 8.3, ya kafa Fireblade Aviation a Johannesburg don kasuwanci da haya.
Folorunsho Alakija – Najeriya
Jirgi: Bombardier Global Express XRS (VP-CEO)
Matar attajira mafi arziki a Najeriya, mai dala biliyan 1.1, tana amfani da jirgin XRS don harkokin iyali da kasuwanci.
Johann Rupert – Afirka ta Kudu
Jirgi: Bombardier Global 6000
Shugaban Richemont (Cartier da Montblanc), mai dala biliyan 10.7, yana amfani da Global 6000 domin tafiyar Geneva, London da Cape Town.
Adedeji Adeleke – Najeriya
Jirgi: Bombardier Global 7500
Shugaban Pacific Holdings kuma uban mawaki Davido, yana da Global 7500 mai darajar dala miliyan 70.
Me yasa Bombardier Global Express Ya Fi Shahara a Afirka?
1. Tafiya mai nisa ba tare da tsayawa ba – Yana ba da damar kai tsaye daga Afirka zuwa Turai, Asiya ko Amurka, yana rage lokaci da haɗarin jigilar kasuwanci.
2. Sirri da jin daɗi – Dakunan bacci, wurin cin abinci da kayan more rayuwa irin na otal suna ba attajirai kwanciyar hankali da damar gudanar da taro a cikin jirgi.
3. Alamar iko da matsayi – A nahiyar da tsarin jiragen jama’a bai da ƙarfi, mallakar Global Express na nuni da ƙarfi da daraja a kasuwanci.
4. Tsaro da aminci – Yana ba masu shi damar gujewa cinkoso da barazanar tsaro a filayen jiragen sama.
5. Sauƙaƙe harkokin ƙetare – Attajirai masu harkoki a duniya suna amfani da shi wajen gudanar da kasuwanci cikin sauri daga ƙasa zuwa ƙasa.
Jiragen
Dassault Falcon 900: Ƙarami, yafi dacewa da ƙananan ƙasashe.
Cessna Sovereign 680: Mai araha, amma ba shi da nisan tafiya sosai.
Bombardier Global Express: Babba, mai tsada, mai nisa, kuma alamar iko.
A yau, jiragen sama masu zaman kansu ba wai alatu kawai suke nuni da shi ba, sun zama muhimman kayan aiki na dabarun kasuwanci a Afirka. Ga attajiran da ke tafiyar kasuwanci daga Legas zuwa London, ko daga Johannesburg zuwa New York, irin waɗannan jirage suna ba su ƙarfin tsalle kan cikas na zirga-zirgar jama’a, yayin da suke tabbatar da sirri, tsaro da kuma ikon jagoranci a kasuwanci.
